REXXAM

REVO CONCEPT: 궁극의 시나리오와 반발을 추구한다.
자유자재로 스키를 컨트롤함으로써 모든 스키어에게 비교할 수 없는 쾌적함을 제공하는 R-EVO 세가지 새로운 생각!!

1. REVO POSITION !!
이상적인 발의 포지션을 자연스럽게 재현하는 라스트 설계

R-EVO POSITION*: 종골은 수직, 거골은 수평이 됨으로써, 경골과 비골도 똑바로 서게 된다. 그 결과, 무릎을 넣는 방향과 발의 방향이 일치한다.
OTHERS**: 종골이 기울어져 그 위의 거골과 경골, 비골도 기울어짐으로써, 무릎을 넣는 방향이 틀어져, 힘이 흘러 손실이 발생한다.

통상적으로, 부하가 걸려있는 상황과 걸려있지 않은 상황에서의 사람의 발 형상에는 큰 차이가 있습니다. 예를 들어 종골은, 체중이 걸려있는 상태에서는 안쪽으로 기울어져 있는 경우가 많고, 그 위에 얹혀진 거골, 경골, 비골도 함께 기울어져 있습니다. 그 결과, 무릎을 넣는 방향이 안쪽으로 흐릅니다. 반면, 발에 부하가 걸리지 않은 상황, 발이 떠 있는 상황에서는, 종골과 거골이 수평이 되어, 경골과 비골도 똑바로 서게 되어, 발의 뼈들이 이상적인 상태가 됩니다. 라스트의 설계를 통해 이와 같은 이상적인 발의 상황을 재현하는 것이 R-EVO 포지션입니다. 이와 같은 라스트 설계를 통해, 부츠를 신었을 때 발 뒤꿈치의 토대가 되는 종골을 수직으로 세울 수 있습니다.
또한, 스키의 회선 동작에서는 경골과 비골의 움직임이 연결되어 있습니다. R-EVO의 포지션에서는 무릎이 스키의 방향과 동조하여 부드럽게 돌아 들어가기 때문에, 스키를 비트는 조작을 자유 자재로 컨트롤할 수 있습니다. 이에 더하여, R-EVO 포지션에서는 거골과 인접한 단상골의 위치가 이상적으로 유도됩니다. 전경 상태에서의 발등 부분의 상태를 유지함으로써, 보다 편안한 상태의 포지션을 유지할 수 있게 됩니다.

◎MERIT !!
앞으로 힘을 가할 때, 무릎 방향이 똑바르다.
스키의 회선 조작이 용이하다.
발의 스트레스가 적다.

2. REVO LINK FRAME !!
진동을 흡수하여 부드러운 활주를 실현하는 로어 프레임 설계

활주 중에 부츠에 전후, 좌우, 상하로 걸리는 힘을 조절하기 위하여, 부츠의 아래 쉘을 프론트, 센터, 리어의 세 프레임으로 나누어 각 부분에 맞게 두께나 형상 등의 최적의 수치를 찾아 설계하였다. 각 프레임이 상호 링크됨으로써, 스키 판이 유려한 원호를 그릴 수 있도록 한다. 스키판의 휘어짐이 해방될 때 발생하는 반발에 의한 추진력을 최대한 이끌어 내어 부드러운 활주를 실현한다.

FRONT section: 진동을 중간 정도로 흡수
설면을 잡아가는 컨택을 중시한 설계.
휘어짐과 비틀림의 두 가지 요소에 대한 강한 강도를 갖춰 진동을 중간 정도로 흡수한다.

CENTER section: 진동의 적절하고 정확한 흡수
진동 흡수 성능을 중시한 설계.
발바닥이 닿는 부츠 바닥 면의 두께 설계를 조정하여, 진동을 적절하게 흡수하고, 서스펜션 기능을 최대한으로 이끌어낸다. 동시에 스키가 휘어지는 방향에 대한 적절한 강성을 확보하여 바닥이 유려하게 휘어질 수 있도록 하였다.

REAR section: 힘을 직선의 형태로 전달
카빙과 힘 전달을 중시한 설계.
스키의 휘어짐과 복원, 양방향에 대한 강도를 높게 설정하여, 힘을 정확하게 전달할 수 있도록 하였다.

ENERGY GROOVE LINE

부츠의 아래 쉘 측면 아래쪽에, 독자의 구조 설계로부터 만들어진 형상 라인을 각인하였다. FRONT section으로부터 CENTER section에 걸쳐 진동 흡수 성능을 향상시키고, REAR section으로의 힘 전달을 돕는다. 그 결과, 각 구간의 필요에 따른 적절한 성능을 발휘할 수 있도록 한다. 각인된 line의 위치, 형상, 깊이를 조정하여, 각 구간에서 최적의 진동 흡수 성능 및 힘 전달 효율을 조절하고 있다.

SCOOP SOLE

진동 흡수 성능의 향상을 위하여 발 바닥 측면 부분에 특별한 구조적 특징을 가미. 홈의 깊이와 형상, 위치의 조정을 통해, 각 구간에서 가장 적절한 진동 흡수 성능을 조절하고 있다.

◎MERIT !!
스키를 쉽게 휠 수 있다.
일련의 회전 조작이 끊임없이 부드럽게 이루어진다.
앞에서 센터까지의 진동흡수가 구조적으로 부드럽게 흐른다.
빙반이나 악설에서의 조작이 쉽다.
비틀림 조작이 필요한 상황에서의 대응이 용이하다.

3. REVO AUTO FIT !!
사용자의 발 폭에 맞게 자동으로 부츠 폭이 조절된다.

MULTI FLEX POINT
쉘의 두께 설계에 있어, 복수의 FLEX POINT를 설정하여 프레임을 디자인하였다. 쉘의 두께가 얇은 FLEX POINT를 지점으로 하여, 마치 관절처럼 끊어져 휘어지기 쉬운 구조이다. 이를 통해, 발 폭이 넓은 사용자의 발에 쉘이 자연스럽게 넓어지거나, 발등의 형상을 유지한 상태로 버클을 체결할 수 있다. 스키어의 발에 적절하게 어울려 맞는, 이른바 AUTO FIT으로 부츠의 쉘 폭이 조정된다.
또한, flex index가 높은, 쉘의 강성이 높은 모델이라 할지라도, MULTI FLEX POINT를 통해 부드럽게 발을 감싸주고 있다.

AUTO FIT 95: 93~97mm (150S, 130S)
AUTO FIT 95: 93~98mm (120S, 110S, 100S, 90S)
AUTO FIT 98: 96~100mm (150M, 130M)
AUTO FIT 98: 96~102mm (120M, 110M, 100M)

◎MERIT !!
버클을 채워도 발등 부분이 찌그러지지 않는다.
아래 frame의 강도와 편안함이 양립한다.

여기에 주목!!

아래 쉘의 무게를 17% 경량화에 성공!!
쉘의 두께 설계를 수정하여 최적화에 성공한 결과, 고성능 모델로서의 성능에 손실없이 아래 쉘의 중량을 17% 경량화하는데 성공하였다. (당사의 종래 제품과 비교)

Double V Cut Shell
아래 쉘이 겹치는 입구 부분을 열기 쉽도록 double V cut 형상을 채용하였다. 상단부의 넓은 V, 발 등 시작 부분의 좁은 V cut을 채용하여 조합하였다. 그 결과, 쉘을 여는 힘이 약한 여성이나 시니어 스키어들에게도, 지금까지 부츠에 발을 넣을 때 느껴보지 못한 편안함을 제공한다.

UPPER SHELL

향상된 위 쉘

POINT-1

윗 쉘의 상단 두 버클 사이의 슬릿을, 기존 모델에 비해 10mm 정도 짧게 설계함으로써, 안쪽 측면벽의 지지력을 강화시켰다. 바깥 발 하중을 가할 때 확실하게 축을 만들어, 스키 조작 중의 조향 과정을 보다 정확하게 수행할 수 있다.

POINT-2

커트 라인을 채용

부츠의 앞쪽 부분 높이를 조정하기 위하여, 위 쉘의 안쪽에 커트 라인을 채용하여, 지향하는 활주 스타일에 맞춰 손쉽게 조정할 수 있다.

보통 상황에서는 다리의 앞쪽으로의 하중을 받아 흡수하고, 확실한 지지 성능을 확보할 수 있도록 설정되어 있어, 중속부터 고속의 카빙 계열의 스킹에 적절하다.

커트 라인에 따라 앞쪽 부분을 잘라내면 다리의 가동 영역이 증폭되어, 부정지나 모글 사면 등에 필요한 보다 부드러운 하체 움직임에 대응하기 쉬워진다. (단단한 아래 쉘에 부드러운 위 쉘의 조합 설정, 혹은 부드러운 아래 쉘에 단단한 위 쉘의 조합 설정을 의도할 수 있다.)

SHELL MATERIAL

PowerREX-SRH/SR/MRH/MR

점성이 높고 반발 성능이 뛰어난 새로운 쉘 소재

PowerREX의 엑스퍼트 스키어 지향 최고봉 모델 SRH/SR/MRH/MR의 4 모델에, 저온 특성이 우수한 폴리아미드 계열의 엘라스토머의 신소재를 채용하고 있다. 온도가 낮아져도 점성이 유지될 뿐만 아니라, -10~-20도의 극한의 상태에서도 쉘의 유연성과 반발 특성이 손실되지 않는, 뛰어난 내저온 특성을 유지하는 신개발 수지이다.

INNER BOOTS

홀드 성능과 뛰어난 피팅감을 양립시킨 신설계 이너 부츠

Point-1

새로운 텅 형상 설계를 도입함으로써 뒤꿈치에 대한 홀딩감을 향상시켰다.

-       정강이에서 발등에 걸쳐 발과 텅을 보다 밀착시킬 수 있도록, 텅의 굴곡 부위에 더블 채널 구조를 채용하였다. 이와 같은 더블 채널 구조를 통하여, 사용자에 따른 발목 형상의 개인차에 유연하게 대응할 수 있고, 굴곡부의 밀착감 또한 향상시키고 있다.

-       텅의 굴곡 부위를 종래보다 수 mm 넓게 설계하여, 발목의 구부러진 부위를 뒤꿈치 방향으로 자연스럽고 부드럽게 눌러준다.

POINT-2

     발과의 일체감을 보다 높이기 위하여 래핑 성능을 향상시켰다.

-       이너 부츠에 발이 들어가는 입구 부분과 종아리 뒤쪽 위치의 이너 부츠 바깥쪽에 새로운 설계를 채용하여, 이너 부츠가 발을 보다 부드럽게 감싸고 있다는 느낌을 받을 수 있게 되었다.

-       이너 부츠 중, 정강이를 감싸는 부분의 날개 형상 구조를 통해, 텅과 윗 쉘에 간섭이 쉽게 발생하지 않으며, 이너 부츠가 정강이 자체를 감싸는 부분의 면적이 넓어졌다.

-       장딴지(종아리)에 대응하는 부분에는, 사용자 개개인의 근육 형상의 차이로 인한 각각의 부드러운 곡면에 잘 대응하여 길들기 쉬운 신소재 패드를 채용하였다. 기존의 모델보다 2mm 얇게 설정된 패드의 두께로, 개인차에 대응하기 쉬운 유연함이 확보 되었다.

     POINT-3

저온에서도 쉽게 경화되지 않는 신소재 패드. 발의 모양에 잘 맞게 쉽게 길들여지는 펀치 타입의 가공이 적용되어 있다.

-       텅이나 이너 부츠의 입구 부분을 비롯한 이너 부츠 본체 부분에, 보온성, 신축성, 반발성, 경량성 뿐만 아니라 저온 온도 특성도 뛰어난 EVA 계 신소재로 만들어진 패드가 삽입되어 있다.

-       개개인의 족형에 잘 맞게 쉽게 길들여질 수 있도록, 텅 패드 및 이너 부츠 본체의 패드에 펀치 타입의 가공 처리가 되어있어 뼈가 도드라진 부분의 통증이 한결 경감되었다.

EVA black+yellow 2색 패드: BX-H/BX-S의 텅이나 이너 부츠의 입구 및 아킬레스 부분에 채용된 새로운 소재로, 저온에서도 쉽게 딱딱해지지 않는다. EVA 계 신소재가 적용된 패드.

EVA blue 패드: 이너 부츠 본체의 패드 커버에 채용된, 신축성과 반발성이 뛰어난 EVA 패드. 직경 2mm의 미세한 구멍 가공을 통해, 사용자 개개인의 발 모양 차이에 쉽게 길들여져 잘 맞을 수 있도록 고안되었다.

CX thermo 패드: CX(Confo-Rex) 이너 부츠에 채용된 thermo pad. 저온 상태에서도 발에 잘 맞는다. 패드 전체에 하트 형태의 펀치 가공이 되어 있다.

BX-H inner: 엑스퍼트 스키어를 위해 적확한 피팅감을 실현하는 선수 사양의 이너 부츠. 탄력성이 뛰어난 고무 소재의 패드를 적용하여, 발에 착 달라붙는 듯한 홀딩감을 실현하고 있다. (이너 부츠를 조이는 끈을 사용할 수 있는 구조.)

BX-S inner: BX-H이너를 기반으로, 신축성이 뛰어난 이너 라이닝 소재를 채용하여 편안함을 추가한 사양의 이너 부츠. 피팅감과 홀드감을 고차원으로 양립시키면서, 부드러운 복원력을 자랑한다. 뿐만 아니라, 신소재 패드를 통해 보온 성능도 한층 향상시켰다.

CX-SS inner: 열성형이 가능하도록 새롭게 개발한 소재의 패드를 채용한 쾌적한 이너 부츠. 신소재 패드를 통해 보온성도 한층 향상시켰다. 발을 감싸고 있는 전체적인 소재 자체가 부드럽고, 적절한 반발력과 뛰어난 복원력을 겸비하고 있어 편안한 느낌을 받을 수 있다.

퍼포먼스부터 올라운드까지, 라인업을 한층 강화!

성능 지상주의를 모토로, 최신 스키 기술에 대응하는 부츠 성능을 추구하는 REXXAM. 특히, 플레그쉽 모델이라 할 수 있는 PowerREX의 경우, 직접적인 반응과 예민한 컨트롤 성능을 위하여 전용의 윗 쉘을 새롭게 설계, 경기/기술계 스키어들의 기술 향상을 돕고 있습니다.

PowerMAX는, 기술 향상을 추구하는 중에도 쾌적함을 함께 추구하는 올라운드 지향의 스포츠 스키어를 위한 모델입니다. 기존의 바닥 설계의 차이를 통한 강성의 변화 뿐만 아니라, 폭 넓은 상황에서 조작의 용이성을 발휘하기 위한 전용의 윗 쉘을 새롭게 설계하였습니다.

구조 설계 단계에서부터 PowerREX와 PowerMAX, 두 라인의 성격 차이를 더욱 명확하게 함과 동시에, 보다 폭 넓은 스키어의 요구에 대응하기 위하여 PowerMAX의 새로운 시리즈를 출시 하였습니다.

그 중 첫번째가 95mm의 슬림 라스트를 태용하고 있는 PowerMAX-S 시리즈, 두번째가 REXXAM이 최초로 선보이는 여성 전용라인, PowerMAX Lady 입니다.

 또한, 편안함을 중시하는 중급 수준의 스키어를 위해, 보행이나 휴식에 편리한 WALK SYSTEM을 추가 탑재하여 LIBERO를 새롭게 출시 하였습니다. 특히, 새로운 LIBERO는 쾌적함을 중시하면서도 정확한 착용감과 조작성을 추구하는 중년의 베테랑 스키어들에게 호평 받고 있습니다.

2016 REXXAM은 총 9종의 풍부한(충실한) 라인업으로 구성되어, 퍼포먼스 지향이 강한 최상급자로부터 올라운드 성향이 강한 중급자까지, 폭 넓은 스키어의 요구에 대응할 수 있습니다.

SKI-STYLE CHART

2016 개발 테마--------NEUTRAL STANCE 설계

스키는 자연에 대응하는 스포츠입니다. 정설된 사면 뿐만 아니라, 굴곡진 사면이나 깊이 페인 사면, 거칠고 단단한 설질 등, 다양한 악조건 하에서 활주하는 경우가 오히려 더욱 많습니다.

기타미 공업 대학의 스즈키 교수와의 협동 연구 성과를 바탕으로, 위와 같은 열악한 상황에서도 적절한 스키 조작이 가능한 스키 부츠 개발을 목표로, 쉘 설계를 재검토하여 새로운 제품을 개발하였습니다.

16/17의 새로운 쉘을 통해서는, 회전 중의 용이한 하중 이동과 하체 움직임의 지지를 강화하고 있습니다. 스킹 중의 스키어의 하중점 변화를 실시간으로 계측해보면, 회전의 시작à계곡돌기à회전의 맥시멈à산돌기à에지 변환이라고 하는 일련의 동작에 맞춰 움직임을 알 수 있습니다.

특히, 부정지 사면이나 악설 등, 정리되지 않은 사면 상황에서는, 그 하중 이동의 변위가 더욱 커지는 경향을 보입니다. 이와 같은 하중 이동을 보다 부드럽게 하기 위한 설계를 채용함으로써 다양한 조건에서의 스키 조작 성능을 향상시킬 수 있는 것이 바로 NEUTRAL STANCE 입니다.

PowerREX 전용 윗 쉘

직접적인 반응과 예민한 컨트롤 성능을 추구하는 PowerREX를 위한 전용 윗 쉘을 새롭게 설계하였습니다. 기존의 PowerREX의 기본 설계를 계승하면서도, 종아리에 잘 맞는 형상과 정강이에 대한 지지를 강화할 수 있는 디자인을 채택하여 더욱 부드러운 발목의 움직임을 보장함과 동시에 측면부터 후방까지의 보다 넓은 부분을 이전보다 더욱 강하게 서포트합니다.

❶ 안쪽면과 바깥쪽면을 넓혀, 신을 때 발이 들어가는 입구를 넓게 설계.

❷ 윗 쉘의 측면 부분 (뒷쪽부터 양쪽 부분 앞으로 나오는 부분)을 기존보다 5mm 낮게 설계.

❸ 발목의 양쪽 측면 부분을 강화하여 횡방향의 강성을 향상.

❹ 바깥쪽 쉘 상단의 곡선 부근 형상을 변경하여, 말려들어 가기 쉬운 형태로 설정.

❺ 내측 앞 부분을 2015 PowerREX보다 15mm 높게하여 양쪽으로 힘 전달을 높임.

강성을 유지하면서 경량화를 실현

❶ 뒷쪽 쉘을 얇게 설계하여 경량화에 초점을 맞추고 있음.

❷ 두께를 조절한 부분에 리브 구조를 채용하여 가벼워졌음에도 불구하고 잃기 쉬운 강성을 그대로 유지.

아랫 쉘과 윗 쉘의 밀착성을 향상

❶ 측면의 접점 부분을 좁게 설계하여 측면 부분의 밀착성을 향상.

PowerMAX 전용 윗 쉘

기술 향상 및 편안함을 추구하는 올라운드 지향의 중급 스키어를 위한 PowerMAX. 전용 설계의 윗 쉘을 채용하여, 발목의 움직임이 자유롭고 신체에 부담이 적은 포지션을 실현하고 있습니다. 그 결과, 다양한 설면에서 쉽게 컨트롤 할 수 있습니다.

2015 PowerMAX 보다 뒷면을 10mm 낮게 설계

❶ 뒷면의 높이를 2015 model보다 10mm 낮게 설계

❷ 뒷면 양쪽에 걸친 부분을 안쪽에서 15mm, 바깥쪽에서 10mm 낮게 설계.

❸ 앞 부분은 동양인에게 적합한 높이를 유지.

❹ 뒷면 부분의 두께 조정으로, 2015 PowerMAX 보다 윗 쉘 대비 20 %의 경량화를 실현.

■ 발목의 자유로운 움직임을 실현

■ 적당한 뒷면의 서포트로 신체에 부담이 적은 포지션을 실현

■ 종아리가 짧은 동양인에게 압박이 적은 설계

■ 종아리가 발달한 스키어도 포지션의 변화가 적은 설계

PowerREX / PowerMAX 공통 설계 

PowerREX와 PowerMAX는 각각의 용도에 맞게 설계된 전용의 윗 쉘을 탑재하고 있는 반면, 새롭게 개선된 동일한 형태의 아랫쉘과 풋 베드를 사용하여 접지감과 서포트 능력을 비약적으로 향상시켰습니다.

서포트 능력과 홀드감을 향상시킨 아랫 쉘

❶ 아랫 쉘 뒷면을 더욱 두껍게 하여 윗 쉘과의 밀착성을 향상.

❷ 아랫 쉘, 윗부분 윤곽 형상을 조절하여 플렉스 밸런스를 변경하였다.

❸ 아랫 쉘 윗부분의 두께를 조정하여 발목에 대한 밀착감과 홀딩 성능을 향상.

❹ (SLIM 라스트) 발가락 부분의 폭을 다소 좁혀, 더욱 잘 잡아준다는 느낌을 주고 있다.

❺ (SLIM 라스트) 발목 주위를 기준으로 1mm 정도 그 폭을 좁혀, 홀드감을 향상시킨다.

❻ 복사뼈 아랫 부분의 폭을 넓히고 접지감을 높여, 발바닥을 통한 설면의 상태의 파악이 용이하다.

센터 포지션을 유지하기 쉬운 풋베드

❶ 발가락/발뒤꿈치가 거의 평면인 (좌우)캔팅각 설정을 통하여, 직접적인 하중의 전달 효율을 향상.

❷ 이너의 바닥면과 풋베드가 빈틈없이 밀착하는 형상.

❸ 하중 전달의 효율을 높이기 위해서 발뒤꿈치 부분의 바닥 리브(RIB) 구조를 제거.

❹ 풋베드의 두께는 발가락 끝은 2mm, 발뒤꿈치는 3mm 높임.

❺ 새로운 풋베드에 대응하기 위하여 쉘 라스트의 형상을 변경.

INNER BOOTS SYSTEM

기능성을 중시한 수제 봉제 이너

BH-H16 / BX-S16 inner

① 이너 높이를 10mm 낮춤

동양인 정강이 길이에 보다 적절하게 맞추기 위하여, 기존 모델에 비해 이너의 높이를 10mm 낮추어 착용감을 향상시켰다.

② 텅 패드

텅 패드는 기존의 3mm에서 10mm로 보다 두껍게 하여 쿠션 성능을 향상시키고 있다. 또한, 변형률이 낮은 소재를 채택하여, 패드의 두께가 늘어났음에도 불구하고 정강이와의 밀착성이 뛰어나다.

③ 가죽 패드

이너 부츠의 바깥 면 소재인 가죽 패드는 기존의 5mm에서 7mm로 설정을 변경. 소재의 변형률을 낮춤과 동시에 종아리 부분의 지지 성능이 향상되었다.

④ L자 형 패드

아킬레스 건과 복사뼈에 사이에 삽입되는 L자형 패드의 형상과 위치를 변경함으로써, 아킬레스 건 부분를 보다 정확하게 잡아줄 수 있게 되었다. 또한, 고반발 패드 소재를 사용함으로써 홀드감도 비약적으로 향상되었다.

CX-SS16 / CX-B 16 inner

쾌적함이 느껴지고 열 성형이 가능한 새로운 이너 : CONFO-REX / 콘포렉스

종아리 부근의 부드러운 열 성형 패드 신개발

렉삼과 패드 소재 업체가 공동으로 개발한 고유의 열 성형 패드를 사용합니다. 기존의 열 성형 패드에 비하여 발 부분이 상당히 부드러워, 열 성형을 하지 않은 상태로 사용해도 위화감이 한결 덜 합니다. 새로운 열 성형 패드는 반발력도 적당하고, 복원력이 매우 뛰어납니다.

가볍고 따뜻한 설계

패드 소재의 경량화와 단열성을 추구하여 열 성형 이너만의 매력을 극대화하였습니다.

워킹 포지션 대응 설계

윗 쉘의 전경 각도가 큰 폭으로 바뀔 수 있는 워킹 시스템에 대응하기 위하여, 뒷면 내부(푸른 점선 원부분)에 신축성이 있는 슬릿 구조를 채용하였습니다.

발 끝에 여유를 설정한 전용 목형을 사용

열 성형 이너의 가장 큰 단점이라고 할 수 있는 (열 성형 과정에서 두드러질 수 있는) 발 끝 부분의 비좁음을 해소하기 위하여, 제작 기본이 되는 목형 자체의 발 끝 부분에 적당한 여유를 두어 설계하고 있습니다. 이와 같은 설계 특성으로 인하여 열 성형 후는 물론, 열 성형을 하지 않은 상태에서도 편안하게 사용할 수 있습니다.

01. 이너 부츠 입구 바깥쪽

02. 이너 부츠 입구 바깥 뒤쪽

이너 부츠의 경량화를 추구하고자, 전체적인 지지감을 부드럽게 하고자 EVA 소재의 성형 부품을 채용하고 있다.

03. 이너 부츠의 텅 바깥쪽

04. 이너 부츠의 외피 형상 및 소재

① 발 뒤꿈치를 입체적으로 잡아주는 느낌을 실현하기 위하여, 이너 부츠의 발 뒤꿈치 쪽 바깥 부분에 입체적인 형상을 채용

② 이너 부츠의 외피에, 경량화에 성공한 소재를 채용하여, thermo inner와 동등한 수준의 경량화를 실현하였다.

③ 발목 부분, 발등 부분의 피팅감을 향상시키기 위해, 이너 부츠의 발목 꺾이는 부분의 바깥쪽에 slit을 추가

④ 이너 부츠 바깥면 뒤쪽에, 스트레칭 성 소재를 채용하여, PowerNEX의 WALKING SYSTEM의 walking position을 취하기 쉽게 설계되어 있다. ski position 중에도, 뒷 면의 스트레칭 소재로 인하여, 종아리와 이너가 밀착된 상태를 유지할 수 있어, 쾌적한 후방 지지를 실현하고 있다.

⑤ 이너 부츠의 바닥면 sheet를 발 뒤꿈치 주변까지 확장하여, 이너 부츠 바닥면의 균열을 방지

05. 해부학적인 구조의 깔창

발바닥의 피팅감을 높이기 위하여, 깔창을 보다 해부학적으로 설계하였다. 발바닥의 안정감을 향상시키기 위한 새로운 설계.

01. 입구 바깥쪽

① 에지 변환 구간에서 계곡쪽으로 넘어가는 조작 중, 언제나 화두가 되는 것은 안쪽 다리의 조작이다. 어느쪽 발을 주로 움직이는지, 어느쪽 발의 에지부터 먼저 바꾸는지, 같이 바꾸는지가 기술적인 thema가 되곤 한다는 것. 그 전후가 어느 쪽인지를 떠나, 안쪽 다리를 보다 쉽게 넘길 수 있도록, 쉘의 형상을 변경한 것은 물론, (회전의 방향에 따라 매번 바뀌는 안쪽 다리) 이너 부츠의 바깥쪽 높이를 2013/2014년 모델에 비해 10mm 낮춰 설계하였다. 

② 종아리 쪽의 압박감을 경감시켜, 보다 쉽게 에지 조작을 할 수 있도록 하기 위하여, 이너 부츠의 종아리 부위의 두께를 5mm 얇게 설계하였다.

02. 이너 부츠의 텅 바깥쪽

03. 이너 부츠의 외피 및 안감 패드

① 발 뒤꿈치 부분의 입체적인 홀드감을 실현하기 위하여, 이너 부츠의 해당 부위 바깥쪽 부분에 3D 형상을 채용.

② 이너 부츠와 아웃쉘이 서로 미끄러지는 것을 방지하기 위하여, 이너 부츠의 뒷꿈치 가운데 부분에 사용되는 소재의 경도와 밀도를 높였다.

③ 발목, 발등 주변의 피팅감을 향상시키기 위하여, 이너 부츠의 발목 꺾이는 부분에 slit을 추가

④ 발 뒤꿈치를 감싸는 부분까지, 이너 부츠 바닥면의 sheet를 확장시켜, 이너 부츠 아랫 면의 균열을 방지.

04. 이너 부츠의 안감

발과 이너 부츠 사이의 밀착감을 향상시키기 위하여, 예년의 이너 부츠에 비해 보다 굴곡-요철감이 있는 라이닝 소재를 채용

05. 해부학적인 구조의 깔창

발바닥의 피팅감을 높이기 위하여, 깔창을 보다 해부학적으로 설계하였다. 발바닥의 안정감을 향상시키기 위한 새로운 설계.